车身上的-越厚越好么_2020年欧洲杯转播 车身上的-越厚越好么_2020年欧洲杯转播

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车身上的-越厚越好么

   在武汉-VS公司VS的-有厚有薄,客户都会根据自己的需求来转播。但是我们常用的车所使用的-是越厚越好么?其实并非如此。在现代汽车设计当中,为了降低油耗和生产至,车身-正在向薄的方向发展。于是有机友就会疑惑了,车身薄了是不是意味着不安全?如果你了解汽车构造就不会凭空臆想了,因为撞击后,汽车结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。

  上世纪80年代,普通汽车的-大都在1毫米以上,90年代缩减为0.8~1毫米,而如今大多在0.6~0.8毫米。但通过改进车身的结构设计,在使用薄的-后,车身刚度以及在碰撞时的保护能力并没有下降。
  其实,在发生碰撞时,-厚薄差0.1毫米对安全几乎不起任何作用。事实上,要把车造重很容易,造轻才难。随着技术的进步,现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计,碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。
  现在各大厂商开发的铝合金钢铁发动机,尽量把-减薄,所做的一切努力都是为了把车造得更轻,以提高车辆的加速性能;更重要的是车轻也使刹车时惯性减小,从而缩短制动距离,确保车辆安全。
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